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          標準集團解析柴油流量計安裝時需要注意的幾點

          發布日期:2023-06-16 00:00

            柴油流量計是在傳統力傳感器的基礎上,隨著新型傳感器、微電子技術的發展研制開發成的新型電容力感應式流量計,它既有孔板、渦街等流量計無可動部件的特點,同時又具有很高的靈敏度、與容積式流量計相媲美的準確度,量程范圍寬。下面小編為大家介紹一下柴油流量計安裝時需要注意的幾點:

            一、柴油流量計儀表安裝前,管道必須徹底清洗,在整個管路系統中,若無嚴格的過濾裝置時,應在儀表前安裝過濾器,以防雜質進入表內。

            二、柴油流量計儀表應安裝在泵的出口端,流量調節閥應安裝在儀表的下游。使用時先打開上游截止閥,然后緩慢開啟下游流量調節閥或截止閥。嚴禁突然開啟或關閉。

            三、柴油流量計儀表在使用時,應使表內流滿液體。被測液體內不應混有氣體,否則測出氣和液的混合容積,使測量不準,液體內混有氣體時,必須在儀表上游安裝氣體分離器。

            四、管道中的流量不應急劇增加或減少,應避免管道振動、水力沖擊和壓力急劇波動等現象,否則將影響儀表正常工作。

            五、流量超過規定流量時,柴油流量計隨著轉速提高而磨損增加、且壓力損失急劇增加,應避免使用。低于小流量,雖仍能計量,但誤差增大。流量計的起動流量約為流量的2%,正常工作流量為流量的70%-80%。

            六、由于測量高粘度液體時,一般均將液體加熱以降低粘度,然后在管道內流通(帶保溫夾套型流量計)。當儀表停用后,儀表內充滿的液體因冷卻而變粘,如再要啟用,必須用蒸汽或其他方法在表體外部加熱,從而降低液體的粘度,待儀表內液體粘度降低后才能使用。否則粘液會咬住傳動零件,致使儀表損壞。

            七、被測液體溫度不應高于規定值,否則,儀表不能正常工作,甚至會卡住不動,計數器部分在高溫下容易損壞。液體溫度變化也會造成粘度影響的附加誤差。

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